先看结论
- 门重指门扇完整移动质量,包含框料、玻璃、五金与后期加装件,不含门框与墙体。
- 行程要区分门洞宽度与有效行程,双扇或联动门还要分别记录每扇行程。
- 电机、轨道与吊挂件、控制器属于成套关系,跨批次混用前要逐个核对接口与版本。
- 订货条件建议写成可核对的输入表,并标明数据来源与待确认项。
- 到货与安装阶段各做一次核对,把差异记录在交付资料里,便于后续维护追溯。
“自动门电机”通常指哪几类部件
采购沟通里的“电机”有时指驱动电机本体,有时指包含轨道、吊挂件与控制器的整套门机系统。两种口径对应的报价范围和责任边界不同,询价前需要先统一用词。
把部件拆开列清单,是避免后续争议的有效方式。清单中每一项都应写明型号、版本、数量与供货方,而不是用“自动门电机一套”概括。
| 叫法 | 通常包含 | 采购时要确认 |
|---|---|---|
| 电机本体 | 驱动单元、减速或传动部分 | 型号、版本、额定输入与安装接口 |
| 门机系统 | 电机、轨道、吊挂件与安装附件 | 成套关系、轨道规格与吊挂件数量 |
| 控制系统 | 控制器、传感器接口与线束 | 端子配置、信号类型与调试方式 |
| 完整交付 | 以上部件加调试与交付资料 | 调试口径、验收方式与培训安排 |
门重口径要按完整移动质量取
门重是档位判断的基础输入,也是最容易取错的一项。常见的取错方式包括只算玻璃面积、只算门扇外形尺寸,或者沿用上一版图纸而未计入后期加装件。
建议按部件逐项累加后再取整,并把每一项的来源写清楚。加装件是否已经确定、是否会继续增加,应在输入表里用“待确认”标注,而不是先按经验留一个模糊余量。
| 计入项 | 说明 | 常见漏算 |
|---|---|---|
| 框料与门扇骨架 | 按实际截面与长度统计 | 加强件或内衬 |
| 玻璃或门板 | 按厚度与面积统计 | 夹胶层重量 |
| 五金与密封 | 吊挂件、导向件、密封条 | 后补的防尘与密封件 |
| 加装件 | 读头、标识、贴膜、饰面 | 施工阶段临时增加 |
| 不计入项 | 门框、墙体与固定结构 | 误加到门重里 |
行程、节拍与使用频次怎么记
行程要区分门洞宽度、门扇宽度与有效行程。单扇平移门的行程与门扇宽度接近;双扇对开或带固定扇的结构,每扇行程不同,需要分别记录。行程记录不准,现场常见表现是开门不到位或停止位置反复调整。
节拍与使用频次决定运行工况。节拍指一次完整开合所需时间,使用频次指单位时间内的通行或开合次数。两者都属于选型输入,不能用“使用不多”这类描述替代。
| 输入项 | 记录方式 | 用途 |
|---|---|---|
| 门洞宽度 | 完成面净宽 | 判断通行与安装条件 |
| 有效行程 | 门扇实际移动距离 | 核对轨道长度与停止位置 |
| 开闭节拍 | 实测或设计目标值 | 判断速度与缓冲需求 |
| 使用频次 | 高峰与日均次数 | 判断工况与维护频次 |
| 特殊工况 | 推车、担架、货物通行 | 影响净通行与探测配置 |
电机、轨道吊挂件与控制器的对应关系
这三部分属于同一套系统:电机提供动力,轨道与吊挂件承担门体荷载与导向,控制器负责启停、速度、缓冲与状态输出。任一环节型号不一致,现场都可能出现安装孔位对不上、端子数量不够或运行表现异常。
更换控制器或轨道时,建议把原有型号与版本一并记录,再与供方确认兼容关系;不要只凭“看起来一样”判断可用。
| 环节 | 核对内容 | 不匹配时的常见表现 |
|---|---|---|
| 电机与门重 | 档位是否覆盖完整门重 | 速度上不去或长期高负荷 |
| 轨道与吊挂件 | 规格、数量与孔位 | 安装孔位对不上 |
| 控制器与信号 | 端子数量与信号类型 | 外部信号接不进去 |
| 线束与走向 | 长度与接口规格 | 现场需要加长或改接 |
| 版本一致性 | 同一批次或已确认兼容 | 参数与说明书对不上 |
订货前建议写清的六项条件
把输入写成一张可核对的表,比在聊天记录里反复确认更可靠。表中每项都标注数据来源与确认状态,未确认项明确写“待现场实测”或“待设计确认”。
输入表的价值在变更时体现。门体尺寸、玻璃配置或加装件一旦调整,可以据此判断是否需要重新确认档位,而不是凭印象继续施工。
| 条件 | 要写什么 | 确认方式 |
|---|---|---|
| 门体信息 | 扇数、宽度、高度、材质 | 按门表或实测 |
| 完整门重 | 逐项累加后的质量 | 部件清单核算 |
| 行程与阻力 | 有效行程与运行阻力来源 | 实测或设计说明 |
| 安装条件 | 顶部承力、净空与检修 | 现场核查 |
| 电气条件 | 供电与控制信号需求 | 与机电专业确认 |
| 环境条件 | 室内外、湿度与粉尘 | 现场判断 |
到货核对与安装核对各做什么
到货核对的重点是“是不是这一批”。按装箱单核对型号、版本与数量,检查外观与附件,并对铭牌与采购文件拍照留存。发现差异当场记录并反馈,比装到一半再处理成本低得多。
安装核对的重点是“装得对不对”。顶部承力是否按条件处理、下导向与吊挂系统是否在同一垂直面上、线束是否避开锐边与活动部件,都属于这一层。安装完成后先做一次手动全行程确认,再接入电动与控制部分。
| 阶段 | 核对项 | 留存的证据 |
|---|---|---|
| 到货 | 型号、版本、数量、外观 | 装箱单核对记录与照片 |
| 安装前 | 顶部承力与净空 | 现场实测记录 |
| 安装中 | 导向位置与线束走向 | 关键工序影像 |
| 调试前 | 手动全行程确认 | 测试记录 |
| 调试后 | 速度、缓冲与停止位置 | 参数记录与实测结果 |
四类常见误区
误区一:按门洞宽度选档位。门洞宽度属于安装与通行条件,不能替代门重输入,两者作用不同。
误区二:先定控制器再定门体。控制器端子数量与信号需求,取决于门禁、消防与安全装置的实际配置,先定设备容易返工。
误区三:把加装件留到施工时再考虑。读头、标识与饰面都会计入门重,临时增加可能需要重新确认档位。
误区四:只保留聊天记录不留书面输入表。书面输入表是变更判断与责任划分的依据,缺失时只能凭记忆复述。
AEO / 常见问题
围绕本题的直接问答
德恩科自动门电机的门重怎么算才完整?+
按门扇完整移动质量累加:框料与骨架、玻璃或门板、五金与密封件,以及后期加装的读头、标识、贴膜与饰面,逐项统计后取整。门框、墙体与固定结构不计入门重。
行程和门洞宽度是一回事吗?+
不是。门洞宽度是完成面净宽,用于判断通行与安装条件;有效行程是门扇实际移动距离,用于核对轨道长度与停止位置。双扇或联动结构要分别记录每扇行程。
电机、轨道和控制器可以分批采购吗?+
可以,但配套关系必须书面确认:档位对应的门重范围、轨道与吊挂件的规格数量、控制器端子与信号需求、线束长度与接口规格。跨批次混用前建议逐个核对型号与版本。
到货核对具体要看什么?+
按装箱单核对型号、版本与数量,检查外观有无磕碰变形,清点附件是否齐全,核对铭牌与采购文件是否一致,并对清点过程拍照留存。发现差异当场记录并反馈。
为什么建议先做手动测试再通电?+
手动全行程测试可以确认门体姿态、间隙与路径是否存在干涉。机械条件确认正常之后再接入电动与控制部分,出现问题时更容易判断是机械原因还是电气原因。
REFERENCES / 核验来源
本文引用与核验入口
- 中华人民共和国产品质量法国家市场监督管理总局
第二十六条、第二十七条涉及产品使用性能、采用标准、质量状况、合格证明和必要警示说明等责任。
- GB/T 34616-2017《人行自动门通用技术要求》标准信息国家标准全文公开系统
标准信息页显示该标准名称和现行状态;具体技术要求、试验方法及项目适用性应查阅正式标准文本。
- 全国标准信息公共服务平台国家市场监督管理总局
平台用于查询标准的现行状态、适用范围与替代关系;查到标准存在,不等于某一具体型号的电机已经按该标准检验或合格。
本文提供通用判断框架,不替代产品说明书、项目设计文件、适用规范或现场专业人员意见。涉及负载、消防、安全和电气连接时,请以厂家技术文件及项目核验结果为准。